Opel Record | Sleutel Spoor

Door Flominator (talk) – Eigen werk

Geschiedenis

De Opel Rekord is een middenklassevoertuig die in productie was van 1953 (echter onder de naam Olympia Rekord) tot en met 1986. De productie bedroeg circa tien miljoen exemplaren. Toen de productie van de Rekord beëindigd werd, werd deze vervangen door de Omega.

De Olympia- en Rekordmodellen waren vooral werkpaarden. De nadruk lag steeds bij lage onderhoudskosten, duurzaamheid en functionaliteit. Daarbij werd de vorm steeds aangepast aan de smaak van de tijd. Vanaf de jaren 60 werd het gamma van uitvoeringen zeer uitgebreid. Door de hoge productieaantallen en de robuuste, ongecompliceerde techniek zijn nog relatief veel Rekords in gebruik of in het bezit van liefhebbers.

Uitvoeringen

Opel Olympia Rekord (1953 – 1957)
- In 1955 kreeg de Opel een nieuwe grille met “haaientanden”
- In 1956 verdwenen de haaientanden en kreeg de Opel een verchroomde grille
- In 1957werd de Olympia Rekord strakker aan de flanken en kreeg een lagere daklijn.
Opel Rekord P1 (1957 – 1960)
- De Olympia Rekord ging met de Amerikaanse mode mee met zijn panoramische ruiten en vele chroom. Er kwamen twee kleurenschema’s en banden met witte zijkanten.
Opel Rekord P2 (1960 – 1963)
- De P2 had een wat meer Europese uitstraling. De panoramische ruiten waren verdwenen en er was geen verchroomd lijnenspel meer nodig om de fraaie lijn te verbeteren. Naast de standaardversie kwam er een luxe model “L” met tweekleurenschema, fraaiere bekleding, voorstoelen in plaats van een bank en wat extra accessoires. In 1961 kwamen er een coupéversie en een cabriolet
Opel Rekord A (1963 – 1965)
- De Rekord A kreeg een zeer strak vormgegeven carrosserie die wederom ruimer was geworden en die in frisse kleuren werd gespoten, op verzoek met een in zwart of wit gespoten dak. Metallic lak werd leverbaar. De zijramen waren gewelfd, destijds een unicum. De Rekord A was leverbaar als tweedeurs- vierdeurs limousine, tweedeurs coupé, driedeurs stationwagen (“Caravan”) en als bestelwagen.
Opel Rekord B (1965 – 1966)
- In plaats van ronde had hij vierkante koplampen en bij de achterlichten was dat precies andersom. Hij was bedoeld als tussenmodel terwijl de “C” al werd getest en bleef daarom nog geen jaar in productie.
Opel Rekord C (1966 – 1972)
- De Rekord C werd leverbaar in december 1965. Chuck Jordan (ook bekend van de Opel GT en de Manta A) tekende de vloeiende carrosserielijnen met iets opgetrokken ‘heupen’, de zogenoemde ‘Coke bottle shape’ die in deze jaren ook bij de modellen van GM-dochter Vauxhall te zien was.
- De coupé was ditmaal uitgevoerd als hardtop, dus met open ramen was er geen B-stijl hoewel door een ontwerpfout de achterraampjes nét niet helemaal naar beneden konden. Verder waren er de twee- en driedeurs, een Caravan met drie of vijf deuren, een driedeurs bestelwagen en een cabriolet . De luxemodellen onderscheidden zich van de standaardversies door chromen wiel- en daklijsten, tapijt, slaapstoelen, mooiere bekleding, meer opbergvakjes en – voor wie met de mode mee wilde doen – een zwart vinyldak.
Opel Rekord D (1971 – 1977, reeds in productie voordat de productie van de Rekord C beëindigd was)
- De carrosserievarianten: tweedeurs, vierdeurs, coupé (geen hardtop maar met een b-stijl) en een stationwagen met drie of vijf deuren die traditiegetrouw “CarAvan” werd genoemd. Vrijwel al deze varianten waren dan weer te koop in een standaard- en Luxe versie, waarbij de laatste was opgesmukt met extra chroom, luxe bekleding, imitatiehout en in de coupéversie een achterbank bestaande uit twee kuipszetels en een middenarmsteun.
Opel Rekord E (1977 – 1986)